Ford

1. Ford Expedition

В последнее время автомобильные компании перестали вкладывать деньги в разработку двухдверных внедорожных моделей. Скорее всего, данная тенденция обусловлена тем, что "пиарщики" сомневаются в постоянстве потребительского спроса на "братьев меньших". Но Ford Co решила рискнуть: в будущем сезоне американцы делают ставку именно на новую версию своего двухдверного Explorer, теперь официально переименованного в Ford Explorer Sport. Платформа "спортсмена" осталась прежней, однако внешне автомобиль посвежел: металло-пластиковый экстерьер подвергся модному фейс-лифтингу. Слегка выпуклые крылья создают агрессивную "лобовую" перспективу (один в один - пикап Explorer). Без изменений осталась, пожалуй, только задняя (багажная) дверца, а в целом автомобиль получил три новых расцветки, так что всех цветов радуги теперь будет маловато. Изнутри Explorer явно похорошел: новая конструкция сидений, дарующая ногам несколько лишних сантиметров, новые дверные панели с псевдо-алюминиевыми ручками, серый фон приборов на инструментальной панели, плюс другие дизайнерские мелочи. В дорогих комплектациях имеется мощная "развлекаловка" в виде системы Pioneer, заглатывающей враз по шесть CD - дабы веселей по кочкам было ездить. Сзади - в пассажирском отсеке - достаточно места, чтобы попутчики не чувствовали себя угнетенными, хотя забираться туда, естественно, будет проблематичнее, нежели на задние сиденья четырехдверного Ford Explorer. В "силовом" плане тоже имеются хорошие новости: 4-литровый двигатель SOHC V6 теперь будет стандартным на фордовских двухдверных внедорожниках. Коробка передач - 5-ступенчатая, автоматическая или ручная. Покупатели джипов ("спортивно-утилитарных транспортных средств", как их называют иноземцы) постоянно требуют от производителей более мягкой езды.